Contêiner

Com o advento da Lei n° 12.815/13, os portos privados passaram a ter a prerrogativa de operar carga de terceiros. Esta mudança ampliou os horizontes da iniciativa privada, impulsionando o investimento no setor portuário, principalmente no setor de cargas conteinerizadas.

Hoje, o Brasil possui a oportunidade de acomodar terminais de contêineres modernos que podem competir no mesmo nível que os grandes terminais de contêineres do mundo.

Com um canal de acesso de 300 metros de largura e até 25 metros de profundidade, o Porto Central será capaz de atender à tendência de navios porta-contêineres cada vez maiores, com possibilidade de transportar mais de 15 mil TEUs (Twenty Feet Equivalent Unit).

Com sua localização estratégica e com a expectativa de comportar um terminal de contêiner moderno e capaz de operar as maiores embarcações do setor, o Porto Central pretende se tornar um dos maiores hubs de contêineres do Brasil.